Värme i husbil utan el

TextFredrik Lund

Luftburen alternativt vattenburen värme

Vilket existerar bäst samt hur bör ni såsom husbilsägare resonera? samt vilken energikälla existerar bäst till dig såsom fricampar? oss ställde frågorna mot numeriskt värde personer vilket ägnar varenda arbetsdag åt uppvärmning inom husbilar: Aldes eftermarknadschef Per Karlsson samt företagets utvecklingschef Christian Delfin.

Den allmänna bilden existerar för att luftburen värme värmer upp en utkylt fordon snabbare än en vattenburet struktur. ett perception såsom Christian Delfin gärna önskar slå hål vid.
- Visst existerar upplevelsen för att detta går snabbare för att värma upp enstaka utkyld bodel tillsammans med luftburen värme, dock inom realiteten använder ni ständigt en visst antal kilowattimmar på grund av för att värma upp en fordon.

detta tar lika utdragen tidsperiod, oavsett angående detta existerar luftburet alternativt vattenburet till för att helt värma upp en fordon, vidhåller Christian.
Alde, samt deras systerbolag Truma, existerar tveklöst marknadsledande inom branschen. Företaget äger därmed enstaka regelbunden dialog tillsammans med samtliga vanligt förekommande husbilstillverkare.

- oss ger råd mot tillverkarna ifall fanns komponenterna utför bäst verkan, dock detta existerar inom slutändan upp mot dem själva hur dem monterar in värmesystemen, säger Per. detta förmå oss ej påverka. dock vilka existerar då alternativen samt hur skiljer dem sig åt? på denna plats besitter Christian samt Per guidning, råd samt råd då detta gäller just uppvärmning inom husbilen. 

Luftburet system 

Med en luftburet struktur sköter fläkten cirkulationen från den varma luften. Både Per samt Christian förespråkar för att utsläppen helst bör artikel placerade längs tillsammans med väggarna.
- Ibland existerar detta ofta således för att luftutblåsen existerar riktade in mot mittgången samt då finns förstås risken för att detta tar en litet tag innan väggarna blir varma, säger Christian.

Upplevelsen existerar dock för att uppvärmningstiden känns begränsad. då bodelen existerar uppvärmd existerar värmen jämnt fördelad, dock fram mot den punkten förmå uppvärmningen inledningsvis upplevas vilket ojämn. Luftmunstyckenas placering äger på denna plats massiv innebörd till hur jämn samt produktiv uppvärmningen blir.

noggrann liksom på grund av en vattenburet struktur därför besitter en luftburet struktur ett förbränningsfläkt. dock en luftburet struktur äger även enstaka ytterligare fläkt såsom bör skicka ut värmen mot luftutsläppen.
- Beroende vid plats pannan existerar placerad således finns risken för att ni kunna avbrytas från detta fläktljudet, säger Per Karlsson. 

Vattenburet system 

Ett vattenburet struktur fördelar värmen mer jämnt då konvektorerna sitter jämnt spridda utmed väggarna. Värmen sprider sig även genom konvektion utan fläkt. 
 - dock även fordon tillsammans vattenburen värme äger enstaka förbränningsfläkt, säger Per. Då konvektorerna sitter längs tillsammans väggarna värms dessa upp ursprunglig samt värmen sprids inåt inom fordonet tills allt existerar uppvärmt.

- detta existerar främst detta vilket utför för att fordonet känns mer jämnt uppvärmt samt för att väggarna blir varmare fortare, säger Christian Delfin. dock kvantiteten energi likt går åt på grund av för att värma upp fordonet existerar dock detsamma liksom till en luftburet system. 

Kallraskällor 

De maximalt uppenbara kallraskällorna existerar glasruta samt dörrar.

Christian tillägger:
- Även ventilationsintag samt takluckor förmå existera kallraskällor. Bilkupén brukar även allmänt bli mer kylig än övriga bodelen. Detta motverkar ni enklast genom för att sätta ett isoleringmatta ovan vindrutan.
- Sedan besitter ni stolschassina, vars fästpunkter ej existerar isolerade, säger Per Karlsson.

var kunna detta även uppstå kallras.

Förarutrymmet existerar husbilens enskilt största svagaste punkt då detta gäller isolering, således för att utveckla isolering alternativt uppvärmning var existerar förstås utmärkt. Både Per samt Christian existerar överens ifall för att detta, då detta gäller uppvärmning, ej råder någon större skillnad mellan sektion alternativt helintegrerade fordon.

- dock detta finns undantag, säger Per Karlsson. inom själva sovutrymmet är kapabel temperaturen artikel kyligare alternativt varmare än inom övriga bodelen. Lösningen existerar för att tillsammans hjälp från givare alternativt shunt arbeta tillsammans zonindelningar. 

Uppvärmning beneath färd 

Här stavas lösningen värmeväxlare.

Fordonets bodel värms upp beneath tiden likt fordonet existerar inom drift. detta utför för att bodelen existerar ordentligt uppvärmd redan då ni kommer fram nära din övernattningsdestination.

- Värmeväxlaren fungerar åt numeriskt värde håll, tillägger Christian Delfin. detta fullfölja för att ni, då ni står vid ställplatsen alternativt campingen även kunna nyttja växlaren mot för att värma upp motorn, inför avfärd. 

Fricamping 

Vid fricamping äger ni egentligen bara numeriskt värde val: Diesel alternativt gasoluppvärmning. Fördelen tillsammans diesel existerar för att ni redan äger bränsletanken fylld.
- Dieselns miljömässiga konsekvens existerar ett ytterligare fråga, dock jag skulle nog yttra för att flera kombinerar sitt struktur tillsammans ett dieselvärmare, säger Christian.

Samtidigt existerar detta ju sålunda för att husbilens matförvaring samt spis sannolikt redan drivs från gasol.
- Gasoldrift existerar helt tydligt detta maximalt miljö- vänliga alternativet från dem numeriskt värde energikällorna, säger Per.
Gasoldrift beneath vinterhalvåret ger dock upphov mot för att artikel extra vaksam på grund av den såsom eventuellt äger ett väggskorsten.

då ni förbränner gas bildas detta en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig såsom inom sin tur blir ånga liksom kondenseras då detta når atmosfär. Risken beneath vintercamping existerar för att fukten vilket bildas rinner längs fordonets utsida samt fryser mot is. 

- detta gäller för att ett fåtal försvunnen fukten ifrån fordonet, säger Christian Delfin.

Använd enstaka kondensavledare således existerar ni vid den säkra sidan. ifall ni väljer prioritet tillsammans el, trots för att ni äger gasoldrift, således kommer propanen bara vandra in då elen ej räcker mot samt problemet blir mindre. Rakt omvänt angående prioriteten existerar satt mot gasol, sålunda bildas detta kondensvatten. 

Eldrift 

Uppställd vid ställplats alternativt camping existerar nätanslutning förstås detta maximalt optimala.

dock även på denna plats finns saker för att tänka vid.
- enstaka sak existerar för att då temperaturen sjunker behöver man möjligen ändå stötta upp tillsammans gasol, säger Per. dock detta skiljer sig förstås ifrån en fordon mot nästa. Tänk vid för att 3 kW kräver enstaka 16 Amperes säkring, samt detta existerar erhålla campingar likt stödjer detta.

Frågan ni bör ställa dig är: Hur upphöjd resultat klarar säkringen inom elskåpet?

 Tidigare publicerad i: min Husbil inom land, nr 7 2019