Saab 9-5 bilen starta inte

Tjena, äger enstaka ’03 9-5 Aero vilket igår morse ej ville starta, går runt fint vid startmotorn utan för att vilja vandra igång.
äger bytt vevaxelgivare.
Bränsletryck äger den.
detta existerar korrekt stift samt dom besitter gått ca 20 mil.

besitter provat tillsammans med operativ tändkassett.
besitter kollat säkringar osv samt dom existerar fina.

Bilen dör plötsligt och startar efter en stund

Funkade hur fint likt helst dagen innan, förmå tillägga för att detta plats väldigt fuktigt samt kallt igår morse då jag skulle starta den angående dem existerar någon såsom haft bekymmer nära fuktighet.

är kapabel även tillägga för att inom juli därför slutade fjärren fungera, förmå varken låsa alternativt låsa upp via fjärr dock centrallås funkar fint.

ägde isär samt kolla fjärrmottagaren dagen före den vägra starta ifall detta besitter nån innebörd.

besitter kört lite fast idag således innan jag ber ifall proffshjälp därför möjligen dem existerar någon likt äger några god råd vid vilket såsom kunna ställa mot detta på grund av mig?

Om ni besitter både gnista & bränsle äger ni detta huvudsakliga till för att enstaka motor bör tända.

Varvräknaren hoppar när jag försöker

äger ni bytt vevaxelgivare idag, alternativt menar ni för att ni besitter ett ganska ny? på grund av då kan det ju ändå va den.

detta andra jag tänker existerar för att immobiliseringen ej fungerar. för att den ej känner från korrekt öppningsverktyg alltså. äger ni ett ytterligare låsöppnare för att testa med?

/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)

Startproblem, motorn går runt dock startar ej OG9-5

Japp, den startar vid startgas

Då existerar detta nästan säkert en bränsleproblem, inledande saken jag skulle utföra vore för att mäta hur många ström bränslepumpen drar: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1401399

angående slangarna inom pumparmaturen gett sig sålunda drar den runt 3A samt bränsletrycket många lågt, angående ens något.

inledande gången ni startade den då ni upptäckte problemet, gick den då 1-2 sekunder då innan den stannade?

detta existerar nämligen således länge kvarvarande bränsletryck efter enstaka frisk backventil inom nippeln ovanför tankarmaturen klarar för att köra motorn.

9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96

Ska kolla detta tillsammans med pumpen, lite tveksam dock..

Har en SAAB 9-5 från 2000

körde spridarna plats samt ett tillsammans med tech 2 noggrann samt dom sprutar vid finfint!
Även spolarna inom kassetten plats på grund av sig samt dom tänder utmärkt.

Gick även idag 1-2 sek då jag inledningsvis testa starta den (utan startgas)


kunna även tillägga pump samt slangar besitter gått ca 1000 mil sedan bytet.

dock bör helt ta enstaka kolla vid detta, bilen äger ju mestadels gått vid etanol

En möjlig sak vilket förmå strypa bränslet existerar ifall bränslefiltret existerar fullt tillsammans med dricksvatten.

Gissningsvis fullfölja även detta för att strömförbrukningen inom pumpen reducerar (den fullfölja mindre nyttigt arbete), skillnaden mot läckage inom slangsystemet existerar för att pumpen borde byta ljud då den pumpat upp trycket efter någon kort tid samtidigt vilket strömförbrukningen sjunker - strömmen borde vandra upp 6A någon halvsekund innan den faller från, angående detta existerar läckage kommer vid sin höjd ett många betalkort spik innan den ligger stabilt vid 3A.

9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96

Batteriet existerar hyfsat god, ger detta dem bör osv dock skulle nog ej skada för att bytas, får testa detta.

bör även kolla igenom varenda jordpunkter vilket kunna artikel aktuella